“정말 리터당 21km? 대박이네”…오너들도 9.4점 극찬한 이 SUV

혼다 CR-V 하이브리드가 겉으로 보기엔 조용하지만 실속으로 가득한 '진짜 잘 만든 차'라는 평을 받고 있다. 화려한 외모 대신 안정감 있는 성능과 높은 연비 효율, 탁월한 실내 거주성으로 사용자 만족도가 매우 높다.

27일 네이버 마이카에 등록된 오너 평점에 따르면 혼다 CR-V 하이브리드는 가격을 제외한 전 항목에서 9.5점 이상의 높은 점수를 기록했다. 특히 주행 성능과 거주성은 각각 9.8점을 받으며 동급 SUV 중 최고 수준으로 평가됐다.

디자인은 9.7점, 품질은 9.6점, 연비는 9.5점에 달해 전반적인 상품성 면에서도 우수했다. 유일하게 아쉬움을 남긴 가격 항목은 8.1점으로 상대적으로 낮았지만, 전체 평균 점수는 9.4점으로 매우 높은 수치를 기록했다.

실제 시승기를 통해 확인된 연비 성능은 더욱 인상적이다. 복합 연비 15.1km/L로 인증된 공식 수치와 달리, 시내에서는 22km/L, 고속도로에선 19km/L가 측정됐고 종합 실연비는 21km/L 수준이었다. 이는 소형 하이브리드 세단과 맞먹는 수준으로, SUV 기준으로는 매우 뛰어난 수치다.

혼다 CR-V 하이브리드는 2.0리터 I4 자연흡기 엔진과 전기 모터가 결합된 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 시스템 총 출력은 184마력이며, 주행 대부분을 전기 모터가 담당하는 방식이라 가속감이 매우 부드럽고 즉각적이다.

특히 혼다의 독특한 e:HEV 하이브리드 시스템은 전기 모터 중심 구동 구조로, 사실상 '자가발전 전기차'에 가까운 성격을 띤다. 35kg.m의 높은 모터 토크로 일반적인 오르막길도 엔진 개입 없이 거뜬히 오르며, 조용하고 매끄러운 주행감을 제공한다.

차체 크기는 전장 4705mm, 전폭 1865mm, 전고 1680mm, 휠베이스 2700mm로 중형 SUV급 크기를 지녔으며, 전륜구동 기반의 CVT 무단변속기와 조합돼 부드러운 변속을 이끈다. 여기에 스포츠 모드에서 가상 기어 단수를 구현해 자동변속기 같은 운전 감각도 선사한다.

실내는 동급 SUV 중에서도 특히 넉넉한 공간감을 자랑한다. 뒷좌석은 동급 최고 수준의 레그룸을 제공하며, 등받이는 8단계로 조절돼 장거리 주행에서도 탑승자 편의성이 높다. 패밀리카로서의 활용도도 매우 뛰어나다.

승차감 역시 정숙하고 안정적이다. 58대 42의 앞뒤 무게 배분과 4륜구동 시스템 덕분에 코너링 시 차체 흔들림이 적고, 고속 주행에서도 흔들림 없는 주행 안정성을 확보했다.

안전 사양도 충실하다. 혼다의 운전자 보조 시스템 '혼다 센싱'이 전 트림에 기본 적용되며, 충돌 경감 제동, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 첨단 기능이 탑재된다. 복잡한 도심이나 고속도로 주행 시 운전 부담을 크게 덜어준다.

인포테인먼트 시스템은 7인치 또는 9인치 디스플레이 중심으로 구성되며 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 지원한다. 직관적인 UI와 빠른 반응 속도로 실사용자 만족도가 높다.

전기차와 비교해도 손색없는 조용함과 부드러움을 제공하면서도 충전에 대한 부담이 없다는 점에서, CR-V 하이브리드는 전기차와 내연기관차 사이의 현실적인 대안으로 주목받고 있다.

선택 기준은 간단하다. 연비를 최우선시한다면 전륜구동 모델(5180만원), 겨울철 안정성까지 고려한다면 4륜구동 모델(5480만원)이 적합하다. 4륜 모델도 실연비가 20km/L 내외로 확인돼 경제성 차이는 거의 없다.

혼다 CR-V 하이브리드는 단순히 '잘 나가는 SUV'가 아니라, 연비와 성능, 공간과 승차감, 안정성과 실용성을 모두 만족시키는 균형 잡힌 모델로서 오래 두고 탈 수 있는 차라는 평이 어울린다.